最大的风帆战列舰有多大？

一说到世界上最大的风帆战列舰，人们肯定会首先想到英国的胜利号、惊奇号、努力号、美国的宪法号，法国的拉法叶号，西班牙的圣费利佩号，瑞典的瓦萨号等等，不错，这些都是在西方历史上扮演重要角色，或者参加过著名海战的古代名舰，但是，都算不上最大。古代风帆战舰的分类指标，可以根据级别定，而级别是根据列装火炮炮位，口径，船只排水量等来设定。

过去的海上霸主，英国海军根据战斗力大小，将风帆战舰分为六个等级。第一、第二、第三级军舰最大，最小的一层甲板，至少装备64门重炮，最多达三层半甲板，装备104门火炮，一般装备74门火炮。这三级军舰被称为战列舰。其主要任务是编成海军战斗纵队，进行大规模舰队炮战。第四、第五、第六级较小，主要为驻守海外殖民地的警卫舰，掩护大舰、港口的护卫舰，运拖船队护航舰，商船的攻击舰，运兵船，医院船和军需船。

最著名的皇家海军胜利号(HMS VICTORIA) , 纳尔逊将军在特拉法尔加海战中的座舰，排水量3556吨，载重量2176吨，全长69.2米，宽15.8米，吃水深8.8米，船员850人, 列装104门火炮，属于一级战列舰。停靠在英国本土朴次茅斯军港博物馆干船坞中的胜利号风帆战列舰。美国海军宪法号，（USS CONSTITUCION) 排水量2200吨，全长62.2米，宽13.6米，吃水深6.85米，船员400人，装备火炮36门，属于护卫舰。

现停靠在美国波士顿的宪法号风帆护卫舰。通过上面两图我们可以比较，一级舰一般有两到三层火炮甲板，而护卫舰只有一到两层。因为这两艘军舰如今都被保留了下来，所以人们以为他们就是最大。实际上，还有比英国皇家海军胜利号更大的全木质风帆战列舰——西班牙的圣三位一体号（Spanish ship Nuestra Señora de la Santísima Trinidad) ，也就是特拉法尔加中英国海军最忌惮的对手之一。

作为世界上最大，最重，装备火炮最多的风帆战列舰之一。圣三位一体号排水量4950吨，长61.3米（只有这个指标比胜利号小），宽16.2米，吃水深8.02米，船员950-1050人，列装140门各型火炮，最终状态具有四层火炮甲板。上图为胜利号线图，我们可以看到，一共有三层火炮甲板（数方形炮口，包括最顶层露天甲板）上图为圣三位一体号线图，我们可以看到，一共有四层火炮甲板（数方形炮口，包括最顶层露天甲板）而从模型上看——胜利号，船舷黄色色带一共三条。

圣三位一体号，原木色舷侧火炮色带一共四条。然而大，并不等于好，在特拉法尔加海战实战中，圣三位一体号就是因为改加了顶层火炮甲板，行动极其迟缓，转向成很大问题，而比她小一些的胜利号更加灵活，穿梭于舰队中，炮击，接舷，最终取得胜利。而圣三位一体被打成筛子后投降，在作为战利品被拖回英国本土时遇上风暴沉没。特拉法尔加海战也宣告西班牙世界海上霸主的地位旁落，英国完全成为新的日不落帝国。

比圣三位一体号还要大的，是法国海军的瓦尔密号 Valmy。排水量5826吨，长64.05米，宽18.11米，吃水深8.61米，船员1100人，列装120门各型火炮（比圣三位一体少20门），最终状态具有四层火炮甲板。这艘船运气比圣三位一体好，一直到1891年才退役。因此留下了真实的照片，当时是训练舰，大家可以感受一下——最后，不得不提来自我们东方的大船——郑和宝船。

据史料记载，郑和宝船最长达120-130米，单纯从长度上说，比圣三位一体大一倍，比早期哥伦布发现新大陆用盖伦帆船大四五倍。假如当时明朝的政策是星辰大海而不是万国来朝迁界禁海的话......现在可能从日本到苏格兰都在讲中文。那么问题来了，非常值得今人深思的是，为什么天朝上国的大明有世界上所谓的最大的帆船和船队，几万人，7下西洋耗资巨大，入不敷出，几百年后华夏还是被英国人几条船打开了国门，而西班牙人三艘小船就换来了整个美洲？注：图片均来自于网络，侵删每天都有更多优质原创内容，期待大家的关注与鼓励！。

风帆战舰逆风是怎么航行的？

没亲眼见过风帆船，却见过风帆，过去，我们这里有很多人拉地排车，进行长途运输，为借助风力，就带着风帆。不过，拉车用的风帆都很简单，通常用一块长方形的粗布制成，粗布的两个长边各自连接一根竹竿。顺风时就将风帆插在车帮上，遇到逆风就不能用了，但帆船即使逆风一样可以扬帆远航，关键是充分利用了宽阔的航道，大家可能都知道，就是走“之”字形路线。

实际操作时，可能技术含量较高，但道理并不复杂，只需了解一点力的分解的知识就能明白。在下图中，风帆的帆面斜对着风向，风对帆面斜着施加一个压力F，这个力可以分解为平行于帆面的力F1和垂直于帆面的力F2，平行于帆面的力F1对风帆影响很小，垂直于帆面的力F2，通过帆杆传递到船体上。这个力又可以分解为垂直于船体的力f1和平行于船体方向的力f2。

在垂直船体方向由于受到的水的阻力较大，垂直于船体方向的力f1，难以使船体发生移动，因此，船体就沿力f2的方向运动，与风向是反向倾斜的。显然，这样船是前进的，但也在不断偏离航线，所以，行驶一段时间以后，船体和风帆的帆面的角度都要作出相应调整，使船体能一边前进一边反方向偏离。这样，船体的实际航行路线是不断重复前左、前右、前左……呈折线形，有人用汉字形容为“之”字形。

《全面战争》系列游戏哪个好玩？

看题主配图，猜想是明年要出《三国：全面战争》了，这是想补一补课啊。作为一个老牌全战迷，我来理性的推荐一波你该玩哪一部作品。前三个图都是《三国：全面战争》的哦。先给大家安利以下时间表，这个关系到推荐的原因。2000年《幕府将军：全面战争》，2003年《中世纪：全面战争》，2004年《罗马：全面战争》，2006年《中世纪2全面战争》，2008年《帝国：全面战争》与《拿破仑：全面战争》，2011年《幕府将军2：全面战争》，2013年《罗马2：全面战争》，2015年《阿提拉：全面战争》，2016年《战锤：全面战争》，2017年《战锤2：全面战争》，2018年《三国：全面战争》。

我们一个一个说，我都简练的描述下，推荐不推荐的原因，大家自己把握是否去体验。2000年《幕府将军：全面战争》（没必要玩）这个是全面战争开山之作，很多老玩家，这个可以领兵作战的游戏，当时还没有3D效果，所以因为场面喜欢上全战系列的朋友，肯定不是因为第一代爱上的。因为时间太久远了，在现在视觉效果冲击下，你会忍受不了它的画质。

另一方面，这游戏老到STEAM上都买不到。推荐度：★推荐理由：除非是特别怀旧的朋友可以去重温一下，新人不用浪费时间。2003年《中世纪：全面战争》（没必要玩）这一代，有了3D场面了，不过大家看截图就知道了，画质依然很渣，用现在的电脑基本是体会不到任何乐趣的，全当致敬吧，实际后边会说到，让该系列在国内流行的MOD，实际都是06年左右啦，所以这个也不推荐玩。

推荐度：★推荐理由：太久远了，能下到真的2代都算幸运啊。2004年《罗马：全面战争》（可以一试）特别老的电脑，如果04年玩不了罗马，那么现在还是玩不了。但是04年之后的老电脑，是可以尝试一下《罗马：全面战争》的，看画面大家发现了吧，可以拉到如此近的3D视角，即便贴图还有点不逼真，但场面已经很震撼了。推荐度：★★推荐理由：算比较接近大家常规意识下的全战作品了，老机器玩家值得一试。

2006年《中世纪2全面战争》（值得一玩）看画面就知道了，这一代作品已经效果很不错了，丰富的兵种，丰富的国家，丰富的战术，强大的3D表现力。在这一代，国内涌现出大批MOD作品，全战系列真正的开始被中国玩家所熟知，当然，从这一刻起，它也成了显卡杀手级产品之一。推荐度：★★★推荐理由：最广为之人的一代作品了，冷兵器时代战争爱好者不容错过。

2008年《帝国：全面战争》与《拿破仑：全面战争》（强烈推荐）重点来了，为什么是两个？首先08年推出的是《帝国：全面战争》，《拿破仑：全面战争》是该做的独立DLC。共同点，二者是全战唯一的热兵器题材产品。区别是什么呢？帝国有更大的世界版图，但BUG较多。拿破仑全地图规模较小，但稳定性更好。这是我至今还留在steam里的全战系列之一，而且我十分期待帝国2全战的道来。

推荐度：★★★★★推荐理由：拿破仑全战不仅满足热兵器战争爱好者的需求，远距离射击更能体会到排兵布阵和以少胜多的快感。2011年《幕府将军2：全面战争》（值得一玩）全战系列的十年情怀回归之作，也算满足第一批玩家的需求制作的二代作品。这一代画面上绝对没有问题了，喜欢幕府题材的玩家可以一试，我自己并没有玩幕府2，因为日本国的战争嘛，版图较小。

推荐度：★★★推荐理由：操作和表现力上，这一代幕府将军没得挑，好游戏，不在乎世界版图小的可以玩。2013年《罗马2：全面战争》（强烈推荐）更严谨的美术风格，更逼真的3D画面，更全面的内政因素，对外战争和内部平叛，势力争夺，家族斗争，《罗马2：全面战争》是全战系列冷兵器题材产品的巅峰作品。虽然有人说它令人失望，但如果你没玩过罗马1的话，罗马2就是好游戏。

推荐度：★★★★★推荐理由：规模宏大，内容丰富，是冷兵器主题的巅峰之作。2015年《阿提拉：全面战争》（值得一玩）阿提拉这一代用户规模上没有罗马2多，因为这个背景定义和罗马还多少有点联系，跨度上不是很大，这一代作品最大的区别，是因为加入游牧民族所带来的改变。我也买了正版的这款作品，但操作上对于习惯全战以前玩法的人来说，还是很难适应的，尤其是当你选择游牧民族开局，没有定居点很头疼。

推荐度：★★★推荐理由：steam上可以买到，但是难度上比罗马2要难，只是喜欢冷兵器的选罗马2就够了。2016年《战锤：全面战争》（值得一玩）这个没什么好说的，游戏没问题，主要变化是题材，第一款合作题材，也是全战第一个魔幻题材。很多老全战玩家非常不适应，但很多魔幻玩家由此多了一个题材选择，看着满屏幕半兽人冲杀，也是很过瘾的事情吧。

推荐度：★★★推荐理由：喜欢魔幻题材的朋友，可以试试这款结合之作。2017年《战锤2：全面战争》（值得一试）按说是全战的最新作品，为什么我才说值得一试？不仅仅是因为题材，2代出来后让很多魔幻迷大呼过瘾，但也让更多老玩家觉得全战系列越走越远了。因为是最新作，风格和规模，运行优化上几乎无可挑剔，喜欢这种表现形式的朋友可以试试。

推荐度：★★★推荐理由：或许是两代战锤的洗礼，让开发商看到了制作三国的重要性。游戏目前最新，价格260多元，DCL也很贵，所以不强烈推荐。2018年《三国：全面战争》（强烈关注）虽然还没有来，但我肯定会去买，到时候大家可以看我的测评。至于内容如何，现在也没法期待，但终于不用再MOD里玩三国了，这就是一个很大的变化。

为什么有的国家保留了风帆战舰作训练舰或者礼宾舰，但没人保留战列舰？

兔哥回答，风帆训练舰的历史风帆战舰是一个古老的舰种，过去年代的船没发明机械动力时，人们利用了风这种清节能源，在木质船上挂起用布作成的帆，利用风的影响吹动船舶航行。近代以来，有了机械动力，船舶对风的利用越来越少，到今天，舰船的动力发展更是功率越来越大，核动力也已经广泛应用在大型的航母，潜艇，破冰船，军舰等领域。

但现在世界上这种古老的风帆战舰却被保留下来，用作对海军学员的培训，目前全世界约有23个国家拥有约29艘大型的风帆训练舰，其实从19世纪就有了专门用于培训水手的风帆训练舰。现代的风帆训练舰现代的风帆训练舰和以前风帆训练舰性能上有了很大的变化，虽然看着古老，但从机械动力，航海设备，通讯，雷达等等领域的装备是非常先进的，如美国的“鹰”号训练舰就安装有先进的机械动力，可以以19节的速度航行，能以7.5节的速度航行5500海里左右。

智利的“埃斯梅拉达”号是风帆训练舰是当今世界第二大帆船。舰上有4根高48.5米的铁质桅杆，可悬挂29面帆。帆全部张满时面积达2870平方米，可推动舰船以17.5节的速度前进。智利海军每年都要进行环球航行训练，每到一地都会邀请各国海军学员加入到航行训练中，能被邀请是很光荣的事情。为什么保留风帆训练舰：（一）经济原因现代的风帆训练舰虽然装备有先进的动力，但却以风帆动力为主，训练一名海军的学员需要很长的周期，船舶在海上航行，对于油料的消费不低于一艘大型的战舰，花费是很大的。

通过风帆训练舰更能陪养出合格的人才来，何乐而不为呢！（二）更能段炼学员的意志风帆训练舰的条件远比机械动力的舰船差，如，风帆训练舰上，学员从最原始的水手工作学起，可以得到观天象，识水文，打绳结，攀高桅等最基本的航行技能训练。仅是把几十面风帆挂起来就需要学员爬四十多米的高度，在有风有浪，船舶左右摇摆的桅杆上没点胆量是无法完全任务的，这样训练出来的学员无论是体魄还是坚定的意志是其它舰船无法做到的。

（二）对海洋的感知意识这种古老的舰船能使学员切身体会海洋的特性，船舶整个是票在海上，随波逐流，机械动力的舰船可以直线航行，风帆则作不到，因为风不会按你的要求变化，风帆训练舰可以做到逆风航行，这就需要对海洋，气象，风向有良好的感知能力，风帆训练舰利用风帆角度，采用走“Z”字来实现逆风航行，这也是现代舰船上体会不到的。

（三）培养学员同舟共济的团队意识风帆训练舰几个人是开不走船的，对团队合作要求很高，例如，挂一面帆布，没有几个人通力合作一个人是无法做到的，挂帆的，打帆绳的等等，这样的情况伴随整个风帆训练舰的日常生活中，没时间规律，所有人一切为了航行而动。这个使每一个学员都明白靠一个人的力量是战胜不了大海的，因此，增加了团结一致的意识。

（四）风帆训练舰目前不但不会消失，反而是各国追求的目标，风帆训练舰特殊的特点，被人们看好，有很多的训练内容用现代的军舰无法做到。风帆训练舰培养出来的学员更胜任工作，如，俄罗斯的海军学员必须经历过风帆训练舰的生活才可以上舰。巴基斯坦在国力并不富裕的情况下建造了风帆训练舰。我国“有航母，也要有风帆训练舰”的乎声越来越高。

风帆训练舰以它特有的经济性，实用性倍受推崇。为什么不保留战列舰战列舰的历史结束了，现代战争战列舰大炮巨舰不好使了，而且建造费用高，周期长，费油费钱费人员。留它干什么用。用它训练更是浪费钱。武器装备的淘汰都是有客观规律的，只有具有价值的东西才能有长久的历史，古老的并不代表没用途，现代的并不意味能长久，栓动步枪落后，但却是优秀狙击枪的选择，风帆船落后却更能培养驾驭现代战舰的人才。

没有风或者风向和计划行驶方向相左的情况下，西方的风帆战舰要如何行进？

通过影视剧以及保留至今的帆船欧洲大航海时期的风帆战列舰用的是全锁具风帆，水线以上的都是各种口径的火炮，并没有预留划桨的位置，而且从船员的配置来看也没有专门划桨的桨手。那如果在海上没有风或者逆风航行时怎么办呢？答案就在船上的那巨大的风帆，它可以让一艘3000多吨的风帆战列舰在迎风状态下开到13节的航速，而且还可以侧风航行甚至是逆风航行。

欧洲大航海时代的风帆战列舰已经完全依靠风帆作为动力，它的动力系统就是由四根桅杆挂着巨大的帆布而成，其中我们最常见的风帆战列舰由主桅、前桅、后桅杆以及首桅组成的三桅风帆战列舰，而帆布的形主要由三角帆和矩形帆两种，主桅风帆面积最大，所以挂的是面积最大的矩形帆，是动力的主要来源，而首桅以及后桅有挂三角帆，除了提供动力外还是在逆风航行时的重要装置。

而这其中的原理就是动力和阻力的组合与分解。根据空气动力学原理，流体速度增加，压力就会减低。空气要绕过向外弯曲的帆面，必须加快速度，于是压力减小，产生吸力，把船帆扯向一边。船帆背风一面因压力降低而产生的吸力相当大，可比迎风一面把帆推动的力量大1倍。风在帆两侧产生的吸力和推力，使船侧向行驶，推动帆船向前走，不过是在走S型路线，在转弯除得调整帆面。

（*作为一个文科生表示，想起物理就脑阔疼）不过大航海时代是一段漫长的岁月，这些全锁具风帆战列舰主要还是应用在17-18世纪，而欧洲的这种无桨风帆船可以追溯16世纪中期的西班牙大帆船，不过这种大帆船还保留了划桨的位置，不过欧洲的更小的风帆船可追溯的历史甚至可以更早，古罗马时代欧洲就已经出现单船体风帆加船桨的动力组合，而维京海盗所用的船型也是这种船型，它最大的优点在于速度快，缺点嘛，单层船体不能为船员提供防晒休息的地方，而且一旦下雨就得被淋雨被积水淹。

为什么西方的帆船普遍拥有许多船帆，而中国的帆船的帆相比而言要少很多呢？

通过观看近代的影片可以看出，西方国家的帆船所搭载的船帆几乎是遍布整个船体上面。而在反观中国的帆船，即便是吨位远超过西方的帆船，所使用的船帆数量也远远少于西方的数量。从古代一直到近代以来，我国的造船技术都远远高于外国的造船技术，航海发展也几乎领先于西方很多年。到近代我国闭关锁国才造成了航海技术和造船技术的停滞。

郑和七次下西洋，可以说是我国航海史上最辉煌的时代，那个时代的帆船的吨位和近现代西方的大航海时代所使用的帆船并不落后，甚至比他们的更先进。那个时候船上并没有装配蒸汽轮机，帆船行驶的动力除了靠人来提供之外，大部分都是船帆将风力转化为船前进的动力。所以大型的帆船上面都会布满很多船帆。中国古代的帆船采用的是中式硬帆，这种传番最大的优点是，可以在逆风的时候调整传发的方向，来达到使船前进的目的。

虽然相较于西式软帆来说，中式硬帆的承载能力不如西式软帆。但是中式硬帆的操作更加简单，仅仅需要几个船员就可以操作，而且升帆降帆的操作速度比较快。当然这种船帆只适合于内陆使用，是因为在航海的时候不能将风力最大限度的转化为船前进的动力。而西式软帆，应该是西方国家大航海时代的产物。它对风力的转换效率更高，而且它可以通过控制船帆的升降来控制船前进的速度。