本文目录一览

• 1，车神是哪位神仙
• 2，车神是谁
• 3，车神指的到底是谁呀
• 4，中国神话中车神是谁有几位
• 5，车神是什么意思

1，车神是哪位神仙

车神是奚仲。在夏禹时期，奚仲在古薛国发明了世界上第一辆马车，被世人称为车祖、车神、车圣。奚仲造车成为中华文明发展的重要标志之一。奚仲是中国古代伟大的发明家，是中国奚姓、任姓、薛姓的祖先。奚仲对人类最大的贡献就是发明了世界上第一辆马车，因而被世人称为车祖、车圣、车神。奚仲是黄帝曾孙帝喾的后代，帝喾生禺号，禺号生淫梁，淫梁生番禺，番禺即是奚仲的父亲，传说番禺发明出船。奚仲居住在薛地，夏朝时，奚仲担任掌管车服的官职。奚仲生吉光，吉光是始以木为车。以木为车，盖仍缵车正旧职，故后人亦称奚仲造车云。

2，车神是谁

车神是奚仲。奚仲是薛国人，在今山东省枣庄市薛城区，是夏朝时期工匠，帝俊后代，中国远古时期伟大的发明家，在夏禹之时，发明了两辆马车，为“造车鼻祖”，后世奉为车神。车神是谁据《左传》记载，在公元前2250年夏朝初大禹时代，奚仲制造世界第一辆车，《墨子》也提到：“左者羿作弓，仔作甲、奚仲作车，巧垂作舟”。奚仲发明的马车距今已有4000多年，当世界许多古老民族还以牛马为交通工具时，奚仲创造的木车已驰驱在广袤的华夏大地上。马车的发明是中国科技史上的一大创举，解决了落后的交通问题，促进道路设施的发展，扩大商贸运输和文化交流活动。

3，车神指的到底是谁呀

车神指的是奚仲。奚仲对人类最大的贡献就是发明了世界上第一辆马车，因而被世人称为车祖、车圣、车神。奚仲发明了车，其贡献不亚于“四大发明”，后人修建了奚公祠常年祭拜，以求出行平安。 《左传》《墨子》《吕氏春秋》等书籍，均有其造车的历史记载。“祭拜奚仲，平安出行”的民谚流传至今。他被称为中国远古时期伟大的发明家，后世奉为车神，薛姓始祖之一。车神奚仲生平：传说番禺发明出船。奚仲居住在薛地（今山东滕州官桥镇）。夏朝时，奚仲担任掌管车服的官职（《杜氏注》），于是夏朝君主夏禹将薛地分封给他。奚仲生吉光，吉光是始以木为车。以木为车，盖仍缵车正旧职，故后人亦称奚仲造车云（《荀子》）。奚仲最初居于薛，后迁于邳（《左传》）。商朝初年，奚仲十二世孙仲虺居于薛，担任商朝君主商汤的左相。（《路史》）。以上内容参考：百度百科-奚仲

4，中国神话中车神是谁有几位

神话传说中的车神是谁？　　图片来自网络　　你想不到的是，车神竟然是太阳的妈妈——羲和　　关于羲和的传说最早见于《山海经·大荒南经》：“东南海之外，甘水之间，有羲和之国。有女子名曰羲和，方日浴于甘渊，羲和者，帝俊之妻，生十日。”　　译文：在大荒当中，有座山名叫天台山，海水从南边流进这座山中。在东海之外，甘水之间，有个羲和国。这里有个叫羲和的女子，正在甘渊中给太阳洗澡。羲和这个女子，是帝俊的妻子，生了十个太阳。　　这里说的是羲和生了十个太阳的事，后来被后羿射掉了九个！　　在以后的演变中又有了《楚辞·离骚》中的：“吾令羲和弭莭兮，望崦嵫而勿迫。”　　译文：“我命令羲和停鞭慢行啊，莫叫太阳迫近崦嵫山旁”　　这个其实就像是在说明羲和每天驾车带着太阳到处逛，这就产生了日升日落，白天黑夜。　　《楚辞·天问》：“羲和之未扬，若华何光？”王逸注：“羲和，日御也。言日未出之时，若木何能有明赤之光华乎？”　　译文：羲和还没御日出行，若木之花为何放光？　　王逸注解：羲和，是为太阳驾车的神。　　为太阳驾车的人如果都不能算神，所以羲和应该是神话传说中最早的神，这应该是早于其他文明传说中的车神。　　图片来自网络　　在古希腊的众神传说中，赫利俄斯算不算车神？赫利俄斯驾着由四匹喷火神马所拉的太阳车,开始至西之游,直到黄昏降临俄克阿诺斯彼岸……　　不过，驾车的未必就是车神嘛！　　图片来自网络　　以上的车神都是传说中的车神，而我国古代现实的历史中还真有一位被称为车神的人，他就是夏朝的奚仲。　　奚仲东夷薛国人（今山东省滕州市），夏朝时期工匠，相传其发明了两轮马车。马车的发明应该算是人类历史的巨大进步，正如今天汽车的发明增大了人类的活动空间一样，我们可以走的比步行更远。　　据《滕县志》记载：“当夏禹之时封为薛，为禹掌车服大夫。奚仲生吉光，吉光是始以木为车。以木为车盖仍缵车正旧职，故后人亦称奚仲造车。”　　这段说的是奚仲因造车有功，被夏王禹封为“车服大夫”。　　图片来自网络　　奚仲是古薛国地面上出现最早的、最大的发明家、政治家，过世后被百姓奉为车神。　　后人在薛城区千山头修建了奚公祠常年祭拜，以求出行平安。“祭拜奚仲，平安出行”的民谚流传至今。

5，车神是什么意思

车神的由来 轩辕大帝，即黄帝（公 元前 2717 年—公元前 2599 年），古华夏部落联盟首领，中国远古时代华夏民族的共主，为五帝之首，被尊为中华“人文初祖”，是中华民族的伟大祖先，因为他发明了车（古称轩辕），给人们的出行生产带来了极大便利，所以被尊称为轩辕大帝，在民间被奉为车行平安的保护神——车神。 据记载：当年黄帝带领先民常年累月过着迁徒游牧生活，各种笨重的东西都要人担肩挑，每迁移一次都带来极大痛苦和不便。遇上女人生孩子，老人生病，更是叫若连天。黄帝为此事也是经常唉声叹气，但又不得不迁移。 有一次，黄帝带领他的先民迁移到一处森林茂密、地形平坦的地方，他们刚刚居住下来，突然狂风大作，黄帝立即命全部人们，人人抱树，个个藏身，以防狂风卷走。 黄帝只顾别人的安危，不料自己头上戴的用树枝编成的遮太阳的大圈帽，被狂风吹掉。他连忙抓住一棵小树，就地蹲下。黄帝发现他的大圈帽被狂风吹得就地滚动，并不倒地。这是啥原因呢?黄帝砍了一根树枝，扎成圆圈，放在地上用力往前一推，圆圈滚了起来，但不到一丈远就倒了。 黄帝是个聪明绝顶的人，他沉思了很久；然后，再扎了一个圆圈，给两个圆圈中间扎了个十字架，又砍了一根长树枝，把两个圆圈扎在这根树枝的两头，放在地上用力往前一推。这次虽然没有倒，滚不了多远又停下来。 这时，常先、风后、仓颉一起走来，问黄帝在干什么?黄帝把刚才发生的事向三位参臣诉说了一遍。智多谋广的风后，连忙剥了一条树皮，拴在两个圆圈中间的横杆上，一手拉着往前走，两个圆圈一直滚动着，并未倒地黄帝一看，突然哈哈大笑，一下醒悟过来。他叫常先再扎两个同样的圆圈，四个木圆连在一起，好比四个车轮，稳稳当当向前滚动着，再也不怕倒地。 风后看后，好像脑子里一下也醒悟过来，他命常先去采石场弄两个圆形石盘，中间凿个洞。没多久两个圆形石盘就做成了。风后从中间横安一根木棍，木棍中间绑了一条草绳，叫常先拉上使劲往前跑，后边跟随了一群先民看热闹。仓颉连忙向黄帝说：我给这个东西起个名，叫做“车”。黄帝深思了半天，表示同意，又跟仓颉和 各位大臣商议，另命车为“轩辕”。 因黄帝当时还没有一个正式名字， 为了让后人永远记住黄帝造车功劳，就以“轩辕”命名，作为黄帝正式名字继黄帝在远古时代发明世界上最早的车之后，德国人卡尔·佛里 特立奇·奔驰在 100 多年前将汽油动力安装在车上，发明了世界上第 一辆“汽车”，极大的提高了人类的生产力和生活质量。但我们应该知道，世界上最先发明车的国家是中国，人类造车的鼻祖正是我们华夏民族的祖先——轩辕黄帝。车神庙的来历 当地有这么一个传说：天台山一带为古长城，当年明朝名将戚继光曾在此地安营扎寨驻守多年。有一次，敌寇入侵，戚继光率众将士在黄崖关与入侵者奋力拼杀，战事紧张，军需吃紧，军需官连夜征集运送粮草到前方。 时值盛夏，阴雨连绵，运送军粮的车队刚刚行进到 车道峪村南，就赶上了暴雨天，山道就不好走，再加上雨后泥泞湿滑，粮草车辆又是负重行进，许多车辆陷进了泥坑，动弹不得，大家着急万分急而又无计可施。正在这时，忽然天台山顶半空中一朵祥云飘飘悠悠时隐时现，云端上站一长髯老者，目光如矩，面露慈祥，一阵清风袭来，拉车的老牛不待扬鞭自奋踢，那些车竟轻飘飘出了陷坑，如神助，顺畅地走了起来，爬坡过岭如走平道。 军士中有个见多识广的年长者，仔细一辨认，立刻扑地跪拜，口称车神轩辕大帝。众人听了也忙跪拜，待大家齐齐跪拜完毕再抬头看时，那祥云早已不见了。这样军粮顺利送到前线，而保障了粮草供应的军队自是越战越勇，很快就击败敌寇，大获全胜。事后，出于对车神的感恩敬重，当地人们便在天台山顶修建车神庙一座奉拜轩辕大帝，香火不断，延续至今。 而此后所有路过车道峪的大小车辆，不论晴天雨天从没出现坞车现象，而车道峪的村民直到今天都极少发生交通事故，这就是车神的保佑吧。有诗曰：“轩辕黄帝历艰难，开天辟地造舟船；天台有幸车神庙，佑福出行保平安”。 天台山顶原来所建车神庙，据考证应为明朝所建。其面积不大，约百余平方米，位置即在天台山顶的西端最高处，就是我们现在神像处，但香火旺盛。过去，凡使用手推车、马车、牛车和纺车、风车、水车、战车以及经常坐车出行的人们，均来此敬奉车神，以求出行平安，顺顺利利。后经山火等原因损坏，仅存遗址，现在其遗址附近塑起车神像，并把车神像所处的山顶平台称之为车神台。 三月三，拜轩辕。每年阳春时三月初三，和秋季九九重阳节，这里会举行隆重的轩辕祭典。届时天台山巅，车神架上，八方宾客，寻根拜祖，共献心香。巍巍车神轩辕帝，佑十方出行平安